AGolf.xyz– Harley-Davidson memboyong motor gede listrik pertamanya ke EICMA 2018 di Milan. Namun, Harley belum sepenuhnya terbuka mengenai detail penting dari LiveWire. Ini masih LiveWire yang sama seperti pada perayaan Ulang Tahun ke-115 Harley-Davidson Agustus lalu.

LiveWire memang baru akan dirilis secara resmi tahun 2019 dengan mengusung model 2020. Oleh karena itu, Harley kemungkinan masih ingin menyimpan informasi penting seperti tentang kapasitas RESS (Sistem Penyimpanan Energi Isi Ulang) untuk kejutan. Case aluminium hitam besar bersirip yang bersembunyi di dalam bingkai menyembunyikan merek dan jenis sel lithium-ion LiveWire. Ini juga berarti jangkauan dan kekuatan LiveWire belum diketahui hingga saat ini.

Asumsi yang wajar bahwa kapasitas energi baterai ini telah meningkat secara dramatis sejak prototipe LiveWire 2014 yang pertama, dan volume baterai terlihat cukup besar sehingga dapat menyaingi atau melampaui kira-kira 15 kWh atau lebih dari sepeda motor Zero kapasitas tertinggi.

Ads
LEADERBOARD desktop
LEADERBOARD phone

Harley pernah mengatakan “Kinerja dan jangkauan dioptimalkan untuk pengendara jalan perkotaan,” yang menunjukkan bahwa perusahaan telah mengalami keterbatasan jangkauan dan membidik sepeda motor di pasar di mana ia dapat unggul.

Tetapi beberapa rincian baru yang signifikan muncul. Di bagian atas “tangki bensin” LiveWire adalah port pengisian daya yang menggunakan konektor SAE J1772, standar otomotif yang muncul untuk mobil listrik lengkap. Ini mendukung kecepatan pengisian Level 2 (cepat, diukur dalam jam) dan Level 3, yang merupakan yang paling cepat dari semua.

Jika dilihat lebih dekat pada foto yang dirilis, Anda dapat melihat garis pendingin cair dan apa yang tampak sebagai radiator di LiveWire. Ini mungkin sepeda motor listrik produksi pertama yang dapat diisi hingga 80 persen dalam 15-20 menit; topping off 20 persen terakhir selalu merupakan proses yang lebih lambat, dan mendekati 100 persen mungkin membutuhkan waktu satu jam.

Selain itu, Harley telah mencatat ada pengisi daya Tingkat 1 di pesawat yang dapat tersambung ke soket dinding apa pun; itu pengisi daya yang santai untuk digunakan dalam semalam. Pemilik dapat menggunakannya, atau mendapatkan pengisi daya Level 2 yang dipasang di garasi mereka, seperti halnya banyak pemilik Tesla dan Chevrolet Bolt, dan menggunakan port J1772.

Motor LiveWire berada dalam kotak aluminium yang dipoles di bawah baterai, dan Harley hanya menggambarkannya sebagai motor PMAC (Permanent Magnet Alternating Current) tanpa memberikan keterangan mengenai kekuatan atau angka torsi apa pun.

Menurut Harley, motor ini “dirancang untuk menghasilkan nada yang meningkatkan pitch dan volume dengan kecepatan “. Seperti kebanyakan sepeda motor listrik, tidak ada kopling atau gearbox. Drive terakhir adalah dengan sabuk bergigi, dengan sistem yang sangat mirip dengan Buell.

Ada layar TFT warna baru yang dipasang di atas setang. Anda dapat mengoptimalkan sudut tampilan untuk tinggi pengendara yang berbeda-beda. Layar ini benar-benar modern dan terhubung dengan konektivitas Bluetooth, navigasi, musik, dan pengaturan konfigurasi mesin.

Beberapa rincian lain dari chasis adalah suspensi Showa dengan spesifikasi tinggi digunakan di kedua ujungnya, shock BFRC-lite dengan penyesuaian redaman penuh dan SFF-BP. Sementara  ban yang digunakan adalah Michelin dengan lebar 120 dan 180. Rem Brembo 300 mm dipasang di roda depan. Sistem ABS dan kontrol traksi disediakan untuk motor listrik ini, yang akan berguna di jalanan perkotaan yang basah dan licin.

Untuk harga, masih belum ada petunjuk. Namun, Harley memposisikan LiveWire sebagai streetfighter perkotaan yang sangat berkinerja tinggi dan secara teknis canggih, dikemas dengan teknologi sehingga diperkirakan tidak akan murah.